Top Gun: Maverick è un film del 2022 diretto da Joseph Kosinski.
Top Gun: Maverick | |
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Lingua originale | inglese |
Paese di produzione | Stati Uniti d'America |
Anno | 2022 |
Durata | 130 min |
Rapporto | 2,39:1 1,90:1 (IMAX digitale) |
Genere | azione, drammatico |
Regia | Joseph Kosinski |
Soggetto | personaggi creati da Jim Cash e Jack Epps Jr. storia di Peter Craig e Justin Marks |
Sceneggiatura | Ehren Kruger, Christopher McQuarrie, Eric Warren Singer |
Produttore | Jerry Bruckheimer, Tom Cruise, Christopher McQuarrie, David Ellison |
Produttore esecutivo | Dana Goldberg, Chad Oman, Mike Stenson |
Casa di produzione | Paramount Pictures, Skydance Media, Jerry Bruckheimer Films, TC Productions, New Republic Pictures |
Distribuzione in italiano | Eagle Pictures |
Fotografia | Claudio Miranda |
Montaggio | Eddie Hamilton, Chris Lebenzon |
Effetti speciali | Shane Dzicek, Pete Kelley |
Musiche | Lady Gaga, Harold Faltermeyer, Hans Zimmer, Lorne Balfe |
Scenografia | Jeremy Hindle |
Costumi | Marlene Stewart |
Interpreti e personaggi | |
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Doppiatori italiani | |
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Si tratta del sequel di Top Gun del 1986 ed è interpretato da Tom Cruise, Miles Teller, Jennifer Connelly, Glen Powell, Jon Hamm, Ed Harris e Val Kilmer. Sia Cruise che Kilmer riprendono i loro ruoli del precedente film.
La pellicola è dedicata alla memoria di Tony Scott, regista del film originale.
A più di 30 anni dal conseguimento del brevetto alla scuola Top Gun,[N 1] Pete "Maverick" Mitchell, ora Capitano di Vascello della Marina degli Stati Uniti, è un pilota collaudatore. Nonostante i numerosi e illustri successi, la ripetuta insubordinazione, assieme al desiderio di non smettere di volare, gli hanno impedito la promozione ad ammiraglio. Il suo amico ed ex rivale alla scuola Top Gun, l'ammiraglio Tom "Iceman" Kazansky, è ora il comandante della flotta del pacifico degli Stati Uniti e da sempre impedisce che sia allontanato dalla Marina. Quando il retroammiraglio Chester "Hammer" Cain prevede di chiudere il programma "Darkstar"[N 2] di Maverick a favore del finanziamento di droni, il capitano decide di salvare il programma cambiando l'obiettivo del test di quel giorno, portando il velivolo a Mach 10 anziché Mach 9, per soddisfare le specifiche del contratto del programma, ignorando gli ordini di Cain. Il prototipo raggiunge la velocità richiesta, ma poi viene distrutto quando Maverick, spinto dal suo continuo desiderio di sperimentare oltre i limiti, lo porta a velocità ancora più elevate.
Per quel che ha fatto, Maverick viene rimproverato da Cain, che però poi gli comunica di non poterlo far congedare perché il capitano è stato chiamato per ritornare alla scuola Top Gun. Giunto alla nuova base, Maverick viene informato che la Marina è stata incaricata di distruggere un impianto non autorizzato per l'arricchimento dell'uranio, localizzato in una profonda depressione alla fine di un canyon. È difeso da torrette equipaggiate con missili terra-aria SA-3 Goa, disturbatori GPS e aerei da caccia di quinta generazione. Il Comandante delle forze aeree, il viceammiraglio Beau "Cyclone" Simpson comunica al capitano che il suo compito sarà quello di addestrare un gruppo di diplomati Top Gun, anche se gli rivela che è lì solo per volontà di Iceman.
In un primo addestramento di combattimento aereo simulato, Maverick aggancia, uno dopo l'altro, tutti i caccia dei suoi scettici studenti, conquistando il loro rispetto, ma il suo modo di insegnamento anticonformista non piace a Cyclone. L'addestramento mette in risalto le differenze tra i piloti: da un lato c'è Bradley "Rooster" Bradshaw, figlio del defunto navigatore di Maverick Nick "Goose" Bradshaw, che per proteggere la propria squadra vola con eccessiva prudenza, all'altro estremo c'è Jake "Hangman" Seresin, che pur di terminare la missione mette in pericolo la vita dei compagni. Maverick, intanto reincontra dopo anni l'ex fidanzata, Penny Benjamin, proprietaria del bar vicino alla base, alla quale rivela che la madre di Rooster gli aveva fatto promettere, prima di morire, che non avrebbe permesso al figlio di diventare un pilota, e per questo il capitano tentò di impedire al ragazzo di entrare in accademia, riuscendo però solo a ritardarne l'ammissione. Rooster, ignaro della promessa, è risentito nei confronti di Maverick per aver ostacolato la sua carriera militare e lo incolpa per la morte di suo padre. Maverick è riluttante a interferire ulteriormente con la carriera di Rooster, ma l'alternativa è mandarlo in una missione estremamente pericolosa. Racconta i suoi dubbi a Iceman, il quale ha un cancro alla gola terminale, e l'ammiraglio lo incita ad andare avanti. Pochi giorni dopo, Iceman muore.
Con il protettore di Maverick andato, Cyclone lo rimuove come istruttore in seguito alla distruzione di un F/A-18 in addestramento e prende in mano gli ordini della missione, che sono resi più facili da eseguire ma rendano la fuga molto più difficile e pericolosa. Prima che Cyclone possa terminare il proprio annuncio ai piloti, Maverick, esortato da Penny, effettua un volo non autorizzato attraverso il corso di addestramento, rispettando i parametri originali e dimostrandone la fattibilità. Nonostante l'atto di indiscutibile insubordinazione, a quel punto Cyclone non può fare altro che nominare Maverick come caposquadra.
Maverick guida il gruppo in testa con il suo F/A-18E, accompagnato da un F/A-18F equipaggiato con un designatore laser[N 3] pilotato dai tenenti Natasha "Phoenix" Trace e Robert "Bob" Floyd. Rooster guida la seconda coppia di caccia, composta dai tenenti Reuben "Payback" Fitch e Mickey "Fanboy" Garcia. I quattro jet partono da una portaerei mentre la base nemica viene bombardata da missili tomahawk, per ridurre il rischio di essere intercettati. Le squadre distruggono con successo l'impianto ma vengono ingaggiate dalle torrette con missili terra-aria, durante la loro fuga. Rooster esaurisce le contromisure e Maverick sacrifica il suo jet per proteggerlo. Non volendo rischiare altre vite, agli altri viene ordinato di tornare alla portaerei. Rooster però, disobbedisce agli ordini e torna sul luogo dello schianto, scoprendo che Maverick è stato espulso in sicurezza dal velivolo ed è sotto il fuoco di un Mi-24. Dopo aver distrutto l'elicottero, Rooster è abbattuto anche lui. I due si incontrano a terra e rubano un F-14 Tomcat, aereo pilotato in passato da Maverick, dalla base aerea distrutta. Con il caccia antiquato, i due distruggono due caccia Sukhoi Su-57 nemici intercettatori decollati prima dell'attacco, per poi avvistarne un terzo quando si accorgono di aver esaurito le munizioni e le contromisure. Fortunatamente, i due sono salvati in extremis da Hangman, rimasto in standby alla portaerei, facendo tornare tutti gli aerei sani e salvi alla nave. La missione è compiuta, non ci sono state perdite umane, e Maverick da un lato ha ottenuto il rispetto di Cyclone, dall'altro si è finalmente riconciliato con Rooster.
Qualche tempo dopo, Rooster aiuta Maverick nella sua officina poco prima che quest'ultimo e Penny volino verso il tramonto a bordo di un P-51 Mustang.
Dopo la distribuzione di Top Gun, venne scritta la sceneggiatura di un seguito del film originale. Tuttavia non fu possibile realizzarlo poiché la tecnologia militare era stata rinnovata e il Dipartimento della Difesa non voleva telecamere che riprendessero i nuovi strumenti.
Nel 2014, Jerry Bruckheimer annuncia lo svolgersi del seguito che vedrà Maverick alle prese con i droni.[1] Il 17 novembre 2015, Val Kilmer conferma che tornerà ad interpretare Tom "Iceman" Kazansky nel sequel.
Nel 2017, Tom Cruise parlando con una testata giornalistica italiana ha confermato l'inizio delle riprese per l'estate del 2018, anticipando anche il possibile nome di questo sequel: Top Gun: Maverick.[2][3]
L'aereo utilizzato è il Boeing F/A-18 Super Hornet, caccia intercettore imbarcato ora sulle portaerei della U.S. Navy, mentre ai tempi della prima pellicola era il Grumman F-14 Tomcat.
Le riprese del film sono iniziate il 31 maggio 2018, come annunciato dallo stesso Cruise sui suoi profili social, nella base navale di San Diego e sono terminate a metà marzo del 2019. Il budget previsto per la realizzazione del film è stato di 170 milioni di dollari.
Per la realizzazione del film, la casa di produzione ha ottenuto i permessi per l'utilizzo dei velivoli militari dal Pentagono. Per ogni ora di utilizzo del velivolo F/A-18E/F la produzione ha pagato la cifra di 11 374 dollari.
Tutti i velivoli durante le riprese erano pilotati da reali piloti militari della Marina e per creare l'illusione che gli attori stessero effettivamente pilotando i jet durante le scene di volo, i produttori hanno installato delle speciali telecamere IMAX sulla parte posteriore della cabina facendo sembrare appunto che fossero gli attori a pilotare. Gli F/A-18F sono stati così attrezzati con 6 telecamere speciali per ogni velivolo (Sony Venice da 6K) per filmare l'attore sul sedile posteriore.
Tom Cruise ha progettato un "campo di pre-addestramento" di tre mesi per addestrare gli attori ai ruoli di volo, per abituarli alle acrobazie aeree, alle forze G elevate e per insegnare loro la consapevolezza spaziale di cui avrebbero bisogno per azionare l'attrezzatura della telecamera. Parte dell'addestramento è stato richiesto dalla Marina per i passeggeri in jet tattici, inclusa l'evacuazione subacquea. Monica Barbaro ha detto che il cast ha sopportato le acrobazie aeree volando come passeggeri sull'Extra 300L (biposto ad elica utilizzato dalla Red Bull per gli show acrobatici) pilotato da Chuck Coleman, prima di volare sugli F/A-18F, per garantire che i loro corpi avessero la tolleranza richiesta.
Gli attori hanno anche dovuto imparare a gestire l'illuminazione, la cinematografia e il montaggio per far funzionare correttamente le telecamere a bordo, perché, come ha detto Bruckheimer, "quando sono sul jet gli attori devono dirigersi essenzialmente da soli".
I velivoli di 5ª Generazione del combattimento aereo finale, modellati secondo il Sukhoi Su-57 "Felon" russo, e il prototipo ipersonico pilotato da Maverick all'inizio del film sono stati ricreati totalmente al computer (Computer grafica CGI).
Il primo trailer è stato pubblicato il 18 luglio 2019,[4] mentre il secondo trailer è stato diffuso il 16 dicembre 2019. L'ultimo trailer è stato pubblicato il 29 marzo 2022, con data d'uscita del film confermata al 25 maggio 2022 in Italia.
L'uscita nelle sale cinematografiche statunitensi, rinviata più volte nel corso del 2020 a causa della pandemia di COVID-19[5][6], è stata dapprima programmata per il 2 luglio 2021[7] poi al 19 novembre successivo[8] ed infine al 27 maggio 2022 negli Stati Uniti.[9] In Italia è uscito in anteprima in alcune sale il 21 maggio 2022 anticipando l'uscita ufficiale del 25 maggio 2022.
Dopo quasi sei mesi di distribuzione al cinema, il film torna nelle sale italiane dal 1 dicembre 2022.
Il film è alla 11ª posizione nella classifica delle cinquanta pellicole con il maggior incasso nella storia del cinema con un incasso mondiale di 1.487.357.000 di dollari, diventando così il film con il maggior incasso del 2022[10]. Top Gun: Maverick è ufficialmente il film di Tom Cruise con il maggior incasso di sempre, seguito poi da Mission: Impossible - Fallout.
Il film viene acclamato dalla critica. Sull'aggregatore di recensioni Rotten Tomatoes il film ha un punteggio positivo del 96% con un voto medio di 8,2 su 10, basato su 450 recensioni. Il consenso critico del sito recita "Top Gun: Maverick realizza un'impresa ancora più complicata di una picchiata invertita a 4G, offrendo un sequel a lungo ritardato che supera il suo predecessore in uno stile selvaggiamente divertente ed esuberante ".[11]
In Microsoft Flight Simulator dal 25 maggio 2022 è disponibile il DLC Top Gun Maverick;[12] mentre in Ace Combat 7: Skies Unknown di Bandai Namco dal 26 maggio 2022 è disponibile un DLC a tema Top Gun Maverick.[13] In Digital Combat Simulator, dal 26 maggio 2022 sono state introdotte su F-14A e su F/A-18c Lot.20 le livree a tema TopGun. Per il videogioco War Thunder è stato pubblicato, negli stessi giorni della distribuzione della pellicola, un aggiornamento chiamato "Danger Zone" che ha introdotto l'F-14 Tomcat tra gli aerei disponibili.
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