«Гибель „Титаника“» (англ. A Night to Remember, дословно — „Незабываемая ночь“) — кинодрама 1958 года, экранизация одноимённой документально-исторической книги Уолтера Лорда. Режиссёром фильма стал Рой Уорд Бейкер. Съёмки картины проходили в Великобритании. При постройке декораций были использованы сохранившиеся чертежи интерьеров корабля, в качестве консультантов выступили четвёртый офицер «Титаника» Джозеф Боксхолл и коммодор «Кунард Лайн» Гарри Греттидж[1].

Гибель «Титаника»
A Night to Remember
Жанр	боевик драма исторический фильм
Режиссёр	Рой Уорд Бейкер
Продюсер	Уильям Маккуитти
Автор сценария	Эрик Эмблер
В главных ролях	Кеннет Мор Рональд Эллен Роберт Айрис Онор Блэкман
Оператор	Джеффри Ансуорт
Композитор	Уильям Альвин
Кинокомпания	Rank Organisation
Дистрибьютор	Rank Organisation
Длительность	123 мин.
Бюджет	1 680 000 $
Страна	Великобритания
Язык	английский, русский и итальянский
Год	1958
IMDb	ID 0051994

Премьера фильма в Великобритании состоялась 1 июля 1958 года, в США 16 декабря 1958 года. «Гибель „Титаника“» в 1959 году получила «Международную премию Сэмюэля Голдвина», британский аналог премии Золотой глобус[2].

Сюжет

Лайнер «Титаник», крупнейшее судно своего времени, отправляется в первое плавание со сливками британского и американского общества на борту. История гибели корабля в основном рассказывается офицером Чарльзом Лайтоллером (Кеннет Мор). После предупреждений об айсбергах от других пароходов, капитан Эдвард Джон Смит (Лоуренс Нейсмит) остаётся равнодушным и продолжает вести судно на большой скорости.

Поздно вечером 14 апреля 1912 года «Титаник» сталкивается с айсбергом, повреждая пять отсеков ниже ватерлинии. Томас Эндрюс (Майкл Гудлайф), конструктор судна, осматривает повреждения и понимает, что корабль скоро затонет, а на борту недостаточно спасательных шлюпок. Посылается сигнал бедствия, на который отзывается «Карпатия». Капитан Артур Рострон (Энтони Бушелл) приказывает, чтобы судно двигалось к «Титанику» на максимальной скорости.

Капитан Смит приказывает офицерам Мердоку и Лайтоллеру начать спуск спасательных шлюпок. Многие женщины и дети не хотят садиться в маленькую и тесную лодку и их приходится затаскивать туда силой. Стюарды изо всех сил пытаются сдерживать пассажиров третьего класса. «Карпатия» в четырёх часах хода мчится, чтобы спасти больше жизней.

Все это время на находящемся буквально в нескольких милях от «Титаника» грузовом пароходе SS Californian капитан и радист спят, а старший помощник невозмутимо обсуждает с офицерами природу «странных сигнальных огней», посылаемых с гибнущего лайнера…

На палубе «Титаника» начинается хаос, оставшиеся пассажиры осознали, что лодок не осталось. Судно набирает все больше воды и, в конце концов, тонет, стремительно уходя носом под воду. Лайтоллера и нескольких мужчин на опрокинутой шлюпке спасает «Карпатия»[1].

В ролях

Производство

Уолтер Лорд, по книге которого был снят фильм, для её создания разыскал около 60 выживших на «Титанике», однако авторам фильма удалось разыскать ещё больше людей — одним из консультантов фильма выступил четвёртый офицер «Титаника» Джозеф Боксхолл. Площадку в разное время также посетили выжившие пассажиры Лоуренс Бизли и Эдит Розенбаум. Заодно площадку посетила Хелен Мелвилл Смит, дочь капитана корабля Эдварда Джона Смита и отметила, что Лоуренс Нейсмит очень похож на её отца. В фильме показаны очень многие известные пассажиры (вроде Маргарет Браун, супругов Штраусс и Гордонов) и члены экипажа (Томас Эндрюс и Уоллес Хартли), но очень многие из них не названы по именам.

В оригинальном сценарии начиная с первой сцены после столкновения с айсбергом и в каждой последующей на полях указывался угол наклона судна в данной сцене — это была вынужденная мера, поскольку фильм снимался не в хронологическом порядке и, благодаря этому, декораторы могли избежать технических ляпов, потому что знали, под каким углом им устанавливать декорацию. Модель корабля была длинной в 35 футов, в то время как резервуар студии имел глубину всего 15 футов. Из-за этого модель лайнера была построена так, чтобы её можно было разделять на несколько целых частей — каждую часть отсоединяли от модели после того, как она по сюжету целиком скрывалась под водой. По этой же причине в студийном резервуаре было невозможно снять сцены, где массовка барахтается в воде — эти сцены снимали ночью в водохранилище Райслип-Лидо (причём температура воды была реально очень низкой).

Изначально для обычных дневных сцен на палубе собирались использовать лайнер «Доминион-Монарх» компании «Shaw Savill Shipping Line», но буквально накануне съёмок последние отозвали разрешения на съёмки. Другие судоходные компании также отказались сотрудничать. В конечном итоге судоверфь «Harland and Wolff», где был построен реальный «Титаник», тоже отказалось сотрудничать, обвинив авторов фильма в том, что они хотят нажиться на трагедии. В итоге фирма «Ship Breaking Industries» согласилась предоставить для съёмок свой старый пароход «Астурия», который был предназначен на слом и у него уже был разобран один борт. Для съёмок другой ещё нетронутый борт был перекрашен в цвета «Титаника».

В остальном же в фильме использовались архивные видеоматериалы из других фильмов и кинохроник. Панорамный кадр с кораблём в первой сцене 14-го апреля является отрывком из немецко-пропагандистского фильма «Титаник» 1943 года. Спуск «Титаника» на воду в начале фильма был кинохроникой 1938 года, в котором показан спуск на воду лайнера «Куин-Элизабет». Отплытие «Титаника» из Саутгемптона тоже было кинохроникой, запечатлевшей лайнер «Мавритания».

В фильме имеется историческая неточность: начальные кадры показывают церемонию крещения судна с разбитием бутылки шампанского. В действительности для «Титаника» такой церемонии не проводилось — компания «White Star Line» сознательно не придерживалась этой практики.

Примечания

Ссылки

• Criterion Collection essay by Michael Sragow

На других языках

[en] A Night to Remember (1958 film)